Развитие транспортной инфраструктуры

[Shuran]

Сокольническую линию метро продлят после станции «Коммунарка» до деревни Потапово, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«На этом наземном участке будет одна станция. Также для продления красной ветки необходимо построить депо по ремонту и обслуживанию поездов. Думаю, в ближайшие два-три года мы весь объем работ выполним», – сказал М. Хуснуллин.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/krasnuiu-viet ... da?from=cl

[Shuran]

Семь развязок на МКАД реконструируют до конца 2021 года – Хуснуллин

«На первом этапе реконструкции МКАД было модернизировано 14 старых развязок клеверного типа. Сейчас ведутся строительные работы еще на трех и проектируется четыре транспортных объекта», – сказал М. Хуснуллин.
По его словам, активно идет реконструкция развязки на пересечении с Волоколамским шоссе. До конца этого года планируется открыть развязку в районе Бесединского моста и запустить движение по обновленной развязке на пересечении с ул. Генерала Дорохова.

«Параллельно проектируются развязки на пересечении с Осташковским и Алтуфьевским шоссе, улицами Липецкая и Верхние Поля», – пояснил М. Хуснуллин.
Он отметил, что строительные работы планируется завершить до конца 2021 года, и можно будет говорить об окончании реконструкции МКАД.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/siem-razviazo ... in?from=cl

[Sanchess]

Четыре станции Сокольнической линии метро откроются для пассажиров до конца июня

Завершаются работы на участке Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до «Коммунарки», заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Строительная готовность участка красной ветки метро со станциями «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» составляет 95-98%. Они расположены в створе новой трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», - приводятся слова заммэра. Заммэра добавил, что возле станций метро ведется большая работа по благоустройству: создаются общественные пространства, пешеходные зоны. Кроме того, здесь строится жилье и офисно-деловая недвижимость.

https://www.irn.ru/news/128418.html

[Shuran]

В районе Гольяново построят метро

Столичные власти приняли решение продлить Арбатско-Покровскую линию метро еще на одну станцию, сообщается на портале столичного стройкомплекса.
Решение о разработке градостроительной документации – проекта планировки, выделении средств на проработку трассировки этой линии (то есть места, где она пройдет) принял мэр Москвы Сергей Собянин. Точное прохождение участка будет известно до конца 2019 года. Продление линии метро до подмосковной Балашихи пока не рассматривается.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/128449.html

[HomeOwner]

Москомэкспертиза согласовала проект строительства участка Северо-Восточной хорды (СВХ) от Северной рокады до транспортной развязки с Ярославским шоссе, сообщили во вторник в пресс-службе ведомства.
Там отметили, что участок пройдет в районе платформы "НАТИ" Октябрьской железной дороги.

В рамках работ планирует строительство пяти эстакад, трех мостов через реку Лихоборка, реконструкция Новосвибловского моста через реку Яуза, подземного перехода у станции метро "Ботанический сад" и устройство пешеходного тоннеля в проектируемом откосе съезда с СВХ по адресу: Сигнальный проезд, д.16, стр.33.

Кроме того, будут реконструированы Сигнальный проезд от Дмитровского шоссе до Гостиничной улицы, Гостиничная улица, Нововладыкинский проезд, Сигнальный проезд от Алтуфьевского шоссе до Нововладыкинского проезда. Также будут реконструированы участок Березовой аллеи, участок улицы Вильгельма Пика, участок Снежной улицы, а также проезд Серебрякова.
https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/105735/

[Shuran]

Северный дублер Кутузовского проспекта могут сдать в эксплуатацию в 2021 году

Строительство Северного дублера Кутузовского проспекта (СДКП) планируют завершить в 2021 году, сообщает Агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу комплекса экономической политики и имущественно-земельных отношений столицы.
«Сейчас начаты работы по подготовке территории и переносу коммуникаций, строительство основного хода дороги планируется начать осенью 2019 г., а сдать дорогу в эксплуатацию - в 2021 г.», - говорится в сообщении.
Сообщается, что дублер свяжет Молодогвардейскую транспортную развязку с деловым центром столицы, протяженность трассы - более 10 км, будет построена многополосная дорога.
Ранее в пресс-службе столичного департамента строительства сообщили, что строительство первого этапа многоуровневой транспортной развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца могут завершить в декабре 2019 года.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/128463.html

[Clear]

Проезд по дублеру Кутузовского проспекта может стоить 270 рублей
Строительство дороги обойдется в 40 млрд рублей

Правительство Москвы и инвестор строительства Северного дублера Кутузовского проспекта рассчитали примерную стоимость проезда по нему, рассказали «Ведомостям» несколько консультантов и человек, близкий к мэрии. Концессионным соглашением рассчитан предельный размер платы за проезд, уточнил заммэра Москвы по экономике и имущественно-земельным отношениям Владимир Ефимов. По его словам, он не может более чем в 2,5 раза превышать максимальный тариф за 1 км проезда по обходу Одинцова. Эту информацию «Ведомостям» подтвердил представитель компании-концессионера – УК «Лидер».

► Показать

Проехать километр: примерно 25 руб.
Северный обход Одинцова соединяет МКАД с Минским шоссе, его протяженность – около 20 км вместе со съездами. Дублер Кутузовского станет продолжением этой дороги: от Молодогвардейской транспортной развязки на МКАД до «Москва-сити» вдоль железнодорожных путей белорусского направления. Его протяженность составит около 10,5 км, дорога будет включать 4–6 полос. Концессионеры обеих дорог – компании, входящие в группу УК «Лидер».
Сегодня для проезда по обходу Одинцова для разных участков пути действуют разные тарифы: от 1 руб. ночью до 350 руб. днем (для легковых машин и мотоциклов). По грубым подсчетам, максимальная стоимость проезда по дублеру могла бы достигать около 450 руб. Но стоимость оценивается по состоянию на декабрь 2014 г. – момент заключения концессии на дублер и с учетом индексации, уточняет Ефимов. По его словам, стоимость проезда легковой машины по дублеру исходя из описанной выше формулы в среднем составит 270 руб.
Для тех, кто постоянно пользуется платной дорогой, будет предусмотрена система скидок, обещает человек, близкий к «Лидеру».
Стоимость проезда выглядит очень разумно, ведь сравнивать стоимость будут с существующими платными дорогами – например, в «Шереметьево», комментирует руководитель группы по работе с клиентами транспортной отрасли Deloitte Денис Похазников. Проезд из Москвы в «Шереметьево-2» составляет 280 руб., а в «Шереметьево-1» – 330 руб. (с 06.00 до 01.00). Если отталкиваться от экономики инвестиций, то стоимость проезда невысока, указывает другой консультант.
Построить километр: 3,8 млрд руб.
Предварительно стоимость строительства дублера оценивается в 40 млрд руб. Все расходы по проектированию, строительству и обслуживанию несет концессионер. Так как инвестор финансирует строительство на 100%, то он имеет право на свободный (не регулируемый городом) тариф, указывает близкий к «Лидеру» человек. Однако, по его словам, в процессе работы над соглашением город настоял, чтобы хоть какое-то ограничение по стоимости было; сошлись на этом.
По словам Ефимова, фактический тариф будет установлен в процессе запуска дороги в эксплуатацию. Тогда концессионер сможет учесть такие параметры, как стоимость парковки в городе, проезда на общественном транспорте на момент запуска дороги плюс экономика Москвы: уровень автомобилизации, занятость, индексы цен, ВРП. После ввода автодороги будет проведено исследование фактического трафика, в том числе его чувствительности к цене проезда, и инвестор проведет тонкую настройку тарифного меню, заключает заммэра.
Сейчас проектная документация проходит экспертизу, после ее завершения будет известен окончательный объем инвестиций, говорит директор Городского агентства управления инвестициями (сопровождает инвестиционные проекты в Москве) Леонид Кострома. Город взял на себя обязательства по выкупу участков у собственников (обошлись примерно в 500 млн руб.), а расходы на освобождение территории и вынос коммуникаций город и инвестор делят поровну. Необходимые для строительства дублера земельные участки (около 92 га) уже предоставлены, говорит Ефимов.
Концессионное соглашение заключено на 40 лет. Расчетная скорость движения на дороге составит не менее 100 км/ч. В первые годы эксплуатации средний трафик ожидается в 47 000 автомобилей в сутки. При этом все риски, связанные с проектированием, строительством и эксплуатацией, несет инвестор, город не гарантирует доходность проекта. Москва лишь частично берет на себя риски, которые зависят от городских властей, например риск недостаточной пропускной способности выезда с дублера в районе ММДЦ «Москва-сити», уточняет Кострома.
По словам Костромы, сейчас начаты работы по подготовке территории и переносу коммуникаций, строительство основного хода дороги планируется начать осенью 2019 г., а сдать дорогу в эксплуатацию – в 2021 г. По закону у платной дороги должна быть бесплатная альтернатива. В данном случае – и вылетные магистрали Кутузовский проспект и Звенигородское шоссе, и районная дорожная сеть, указывает Кострома.
«Я противник платных дорог, тем более в городах», – говорит член общественного совета при Минтрансе России Кирилл Янков. Задача государства в сфере дорожного строительства – снизить аварийность и вредные выбросы, объясняет он, однако на старых дорогах – пробки, выбросы выше, а аварийность существенно не снижается. В данном случае, полагает эксперт, ситуация будет как с трассой М11: она пустая при примерно такой же стоимости и протяженности, а М10 загружена.
Дублер нужен прежде всего, чтобы разгрузить Кутузовский проспект, объясняет Похазников. Дублер, по его словам, помимо эстакад и путепроводов предполагает строительство моста через Москву-реку – это тоже позитивно скажется на трафике: мостов в городе не хватает и около существующих часто возникают пробки. Похазников также обращает внимание, что платные парковки перестают сдерживать пробки, так как в городе много транзитного трафика. «Поэтому идея регулирования трафика платными участками дорог очень правильная», – заключает он.

https://www.vedomosti.ru/realty/article ... tuzovskogo

[HomeOwner]

Проект строительства Северо-восточной хорды (СВХ) от Открытого шоссе до Ярославского в Москве со всеми техническими характеристиками опубликуют в ближайшие пять дней, сообщил заммэра Москвы, руководитель транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов в эфире радиостанции "Говорит Москва"
https://realty.ria.ru/20190529/1555053962.html

[Shuran]

Путепровод через Кожуховский затон строят по технологии Крымского моста

Автомобильный мост, который соединит 2-й Южнопортовый проезд с Нагатинской поймой, готов на 40%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Готовы подпорные стены моста со стороны парка «Остров Мечты», смонтировали пролетное строение и железобетонную плиту проезжей части. К возведению подобной конструкции с противоположной стороны приступят в середине июня», – сказал М. Хуснуллин.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/putieprovod-c ... ta?from=cl

[Shuran]

Сокольническую линию метро продлят после станции «Коммунарка» до деревни Потапово, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«На этом наземном участке будет одна станция. Также для продления красной ветки необходимо построить депо по ремонту и обслуживанию поездов. Думаю, в ближайшие два-три года мы весь объем работ выполним», – сказал М. Хуснуллин.

Строительство станции метро «Новомосковская» могут начать в этом году

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/stantsiiu-mie ... da?from=cl

[HomeOwner]

Основные работы по интеграции радиальных направлений железных дорог и Московского центрального кольца (МЦК) планируется завершить ко Дню города, сообщил журналистам в среду заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
"К настоящему времени в работе осталось два направления, по которым еще ведутся работы. Это платформа Ленинградская на Рижском направлении и Северянин на Ярославском", — сказал Хуснуллин.

Он отметил, что последним объектом интеграции железнодорожных систем станет обновленная платформа Северянин. Там будут открыты три новые платформы и один конкорс с выходом на платформу МЦК.
https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/105805/

[Shuran]

Началось проектирование второго участка дублера Калужского шоссе

Специалисты приступили к проектированию второго участка дороги Мамыри – Пенино – Шарапово, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.
«Он протянется от улицы Николо-Хованская в поселении Сосенское до улицы Адмирала Корнилова в поселке Мосрентген», – сказал В. Жидкин.
По его словам, участок станет продолжением первого этапа, проектирование которого началось в сентябре 2018 года.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/nachalos-proi ... ie?from=cl

[Shuran]

Метро из Москвы в Мытищи, Красногорск и Балашиху не придет — такое решение принято по итогам консультаций с участием Минтранса РФ, правительств Москвы и Московской области, а также РЖД.

Подмосковные власти ранее предлагали такой вариант для решения транспортных проблем городов, расположенных вдоль МКАД, и просили помочь президента Владимира Путина. Против выступили столичные власти и Минтранс, прогнозируя, что это приведет к «критической» загрузке подземки. Компромисс был найден, по данным “Ъ”, в начале мая: основная ставка делается на развитие проекта московских центральных диаметров (МЦД). Но для этого нужно изменить границы национального парка «Лосиный остров», решение этого вопроса может затянуться на годы. Кроме того, для подвоза пассажиров МЦД в Мытищах, Красногорске и Балашихе нужно строить транспортно-пересадочные узлы и новые дороги, подмосковные властям нужно на это 83 млрд руб.
https://www.kommersant.ru/doc/3984256

[Shuran]

Поезда на участке Некрасовской линии метро от станции «Некрасовка» до «Косино» будут ходить с интервалом в шесть минут, сообщил первый заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен» по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

«Интервал изменится после ввода всей Некрасовской линии. В дальнейшем он станет близок к обычному интервалу метро», – сказал Р. Латыпов, передает АГН «Москва».
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/poiezda-mietr ... ut?from=cl

[riolg]

Запущен участок Некрасовской линии метро от станции «Некрасовка» до «Косино», сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-otkr ... ro?from=cl