Развитие транспортной инфраструктуры

[Shuran]

Строительство Большого кольца метро завершится в 2022-2023 годах - Хуснуллин

Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро планируется завершить в 2022-2023 годах, сообщает портал столичного стройкомплекса.
«Совершенно точно, что в ближайшие годы, а именно в 2022-2023 годах, мы завершим строительство и запустим движение по Большой кольцевой линии», — сообщил журналистам заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/122836.html

зы на год сдвинули, раньше вещали про 22г

[Shuran]

Строительство Северо-Западной и Северо-Восточной хорд планируется завершить к 2023 году - Хуснуллин

Строительство Северо-Западной и Северо-Восточной хорд, а также Южной рокады в Москве планируется завершить к 2023 году, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«К 2023 году мы планируем закончить строительство всех наиболее масштабных и сложных дорожных строек. К этому времени планируется закончить все работы на Северо-Западной и Северо-Восточной хордах, а также на Южной рокаде», — цитирует Хуснуллина «Интерфакс-Недвижимость».

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/122835.html

[SimplyKatya]

Новую платформу Окружная и участок пути Савеловского направления Московской железной дороги (МЖД) планируется сдать в эксплуатацию 21-22 июля.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/platformu-okr ... du?from=cl

[Shuran]

Проект и смету строительства Юго-Восточной хорды планируется утвердить до конца этого года, заявил журналистам во вторник заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Мы разделили на этапы всю трассу будущей Юго-Восточной хорды, работаем над проектом и сметой строительства», – сказал М. Хуснуллин.
Он отметил, что эти документы будут готовы до конца этого года.
«Хорда стартует от станции «Нижегородская» Большой кольцевой линии метро и дойдет до Третьего транспортного кольца, а в перспективе протянется до Новой Москвы», – пояснил заммэра.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/proiekt-iugho ... in?from=cl

[Lumi Siili]

McKinsey назвала транспортную систему Москвы одной из самых эффективных в мире
Однако жители не вполне довольны текущей ситуацией

Москва вошла в топ-10 мировых мегаполисов по удобству и эффективности транспортной системы в глобальном исследовании консалтинговой компании McKinsey. Несмотря на то что жители положительно оценивают изменения последних лет, уровень их неудовлетворенности текущей ситуацией по-прежнему высок.
Как исследовали
McKinsey впервые провела столь масштабное исследование транспортных систем 24 крупнейших мегаполисов мира. Цель - всесторонне оценить транспортные системы как по объективным показателям, так и с точки зрения горожан. Мегаполисы сравнивались по пяти аспектам, непосредственно влияющим на качество жизни в городе: физическая и финансовая доступность разных видов транспорта, эффективность, удобство и безопасность. В ходе исследования были проанализированы все виды транспорта (личный, общественный, совместного пользования, велосипедный и пешеходный) на всех этапах взаимодействия жителя с системой: до, во время и после поездки. Было опрошено более 30 экспертов и 9600 жителей 24 городов.

► Показать

Победителей нет
Абсолютного победителя, набравшего максимальное количество очков или занявшего первое место во всех измерениях, нет, следует из отчета. В топ-10 вошли Сингапур, Большой Париж, Гонконг, Лондон, Мадрид, Москва, Чикаго, Сеул, Нью-Йорк, Милан.
У каждого из лидеров есть свои сильные и слабые стороны. Даже города в топе списка по совокупным результатам набрали не более 65% от максимально возможной оценки.
«Что интересно, практически во всех проанализированных нами городах люди в большей степени удовлетворены именно общественным транспортом. На личном автомобиле приходится стоять в пробках, продолжительность которых тяжело предугадать. Кроме того, горожане повсеместно недовольны тем, что личный транспорт оказывает негативное влияние на экологию. То же самое и с тарифами: их можно постоянно снижать и делать более гибкими, но люди будут все равно считать, что они слишком высокие», – комментирует один из авторов отчета Вадим Покотило (партнер McKinsey & Company).
Кто зарабатывает на поставках Москве вагонов и автобусов
Приоритет – общественный транспорт
Основной приоритет для большинства мегаполисов – развитие общественного транспорта, особенно рельсового. Например, быстро развивается в некоторых городах метрополитен: за последние 20 лет его протяженность в Гонконге увеличилась в четыре раза, кроме того, в ближайшее время власти города планируют увеличить ее на 25%.
Наряду с рельсовой инфраструктурой важную роль играет дорожная инфраструктура. Общая тенденция для крупных городов – смещение фокуса с легкового транспорта на велосипедный и пешеходный. Например, за последние 10 лет в Нью-Йорке построено более 600 км велосипедных дорожек, около 60 площадей стали пешеходными. Другой пример – Сеул, где в 2005 г. одна из самых важных магистралей города Cheonggyecheon Freeway была превращена в общественную зону отдыха.
Доходы Москвы от платных парковок выросли на 21%
Москва в лидерах
Перед системой городского транспорта Москвы стоят непростые задачи, обусловленные тремя факторами, пишут авторы исследования. Москва – центр притяжения людей со всей России. Историческая неравномерность плотности населения в агломерации продолжает усиливаться в связи с активной застройкой ближайшего Подмосковья. Третий фактор: продолжающийся рост автомобилизации – машина по-прежнему остается символом успеха и роскоши.
‪Еще в 2012 г. Москва‬ обновила транспортную стратегию, сделав приоритетом популяризацию общественного транспорта и снижение загруженности дорог. Кроме того, Москва серьезно наращивала расходы на транспорт: их доля в городском бюджете выросла с 12 до 18,5%, на них приходится четверть расходов всех госпрограмм Москвы. По программе «Развитие транспортной системы» Москва намерена потратить с 2012 по 2020 г. 3,2 трлн руб.
Объективными достижениями Москвы McKinsey называет высокую эффективность, удобство и относительную доступность общественного транспорта. Одним из важнейших шагов стало расширение метрополитена: с 2010 по 2017 г. была построена 61 новая станция, включая запуск Московского центрального кольца. Другими сильными сторонами столицы аналитики McKinsey называют развитие билетной системы и электронных сервисов. Более 90% пассажиров пользуются картой «Тройка», предоставляющей возможность удаленного пополнения и оплаты нетранспортных услуг (например, входа в музей). Кроме того, в Москве активно развиваются альтернативные способы оплаты проезда, в том числе с помощью бесконтактных банковских карт и мобильных телефонов. Помимо этого, правительство Москвы запустило несколько мобильных приложений в сфере транспорта, которые пользуются популярностью среди населения. Все эти меры привели к увеличению на 10% доли общественного транспорта в общем числе поездок, совершаемых в городе, по сравнению с 2010 г.
Хотя жители города согласны с тем, что позитивные изменения налицо, их удовлетворенность текущей ситуацией значительно отстает от объективных показателей, считают аналитики McKinsey. Общий уровень удовлетворенности москвичей ниже, чем в других городах из первой десятки. Респонденты недовольны стоимостью транспорта, загруженностью дорог и экологичностью транспортной системы.
При этом москвичи удовлетворены удобством новых электронных сервисов, билетной системой, повышающимся уровнем комфорта в пути и во время пересадок, а также распространением новых видов транспорта совместного пользования.
Жители Парижа и Милана, которые занимают более высокие позиции в общем рейтинге, «также считают, что есть простор для значительных улучшений», замечает Вадим Покотило.
Политика ограничений для частного транспорта
Основной проблемой в большинстве городов остается частный транспорт. По данным TomTom, общая загруженность дорог в мире по сравнению с 2010 г. выросла на 15%. Один из возможных способов решения этой проблемы – повышение стоимости владения личным транспортом (платные парковки и дороги, лицензии, номерные аукционы) и введение ограничений на его использование (зоны без автомобилей, ограничение скорости, требования по наличию парковки).
В настоящий момент только в 5 из 24 городов более 50% жителей удовлетворены возможностью использовать личный транспорт (Лондон, Шанхай, Сингапур, Пекин, Гонконг). И именно в этих городах введены одни из самых жестких ограничений по отношению к автомобилистам. Например, в Сингапуре существуют сборы при покупке нового автомобиля (более $74 000 за небольшой внедорожник), лицензионный сбор за получение водительского удостоверения (до $37 000) и плата за въезд в центр города. Как следствие — в городе мало машин: на 1000 человек приходится 101 автомобиль (для сравнения: в Москве — 341, а в Париже — 530). Личным транспортом пользуются только те, кто готов за него платить, а общественный транспорт работает как часы, так как не стоит в пробках.
По мере развития мегаполисов и повышения благосостояния населения доля частного транспорта и в других городах будет уменьшаться, что может снизить недовольство людей в будущем, считают в McKinsey.
Как влияет транспортная система на благосостояние городов
Развитие транспортной системы требует значительных капиталовложений в строительство дорог, рельсового транспорта, обновление подвижного состава, интеллектуальную транспортную систему, говорится в отчете McKinsey. Чем больше возможностей у городского бюджета, тем вероятнее попадание города в лидеры рейтинга. В то же время многие города, имеющие сопоставимые ресурсы, демонстрируют разные результаты: не менее важную роль также играет наличие четкой транспортной стратегии и последовательность ее реализации городскими властями.
Что думают конкуренты
В июне исследование индекса мобильности городов делали аналитики Deloitte. По их мнению, Москва может конкурировать по уровню развития инфраструктуры с другими мегаполисами, но до статуса глобального лидера ей далеко. Максимальные 5 баллов российская столица не получила ни по одному из критериев. Двойку город получил за слишком высокую стоимость проезда на общественном транспорте по сравнению с минимальной зарплатой. За надежность и безопасность общественного транспорта – тройку. По некоторым показателям город получил 4 балла: состояние регуляторной среды, размер инвестиций, интеграция разных видов транспорта, удобство транзита, стратегия развития.

https://www.vedomosti.ru/business/artic ... emu-moskvi

[SimplyKatya]

В Москве 22 июля открылась новая железнодорожная платформа «Окружная» Савёловского направления Московской железной дороги. «Окружная» стала первой платформой, перенесённой на новое место в рамках проекта интеграции радиальных железнодорожных линий с МЦК.

По ссылке достаточно много фото:
https://www.mreporter.ru/reports/210631

[Shuran]

Метро в Рублево-Архангельское потянут после 2023 года

Строительство новой линии метро до Рублево-Архангельского планируется начать после 2023 года, сообщил в понедельник руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев в понедельник.
«Рублево-Архангельская линия метро относится к перспективным объектам строительства метро. По нашим оценкам строительство начнется после 2023 года. В настоящий момент ведется разработка градостроительной документации», —цитирует Бочкарева ИА «Интерфакс».

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/122928.html

[Shuran]

Станцию «Нижняя Масловка» Большого кольца метро планируют открыть в начале 2019 года

Открыть станцию «Нижняя Масловка» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро планируется в начале следующего года, написал в своем «Твиттере» мэр столицы Сергей Собянин.
«Станция «Нижняя Масловка» соединит Большую кольцевую линию #мосметро с серой веткой, Савеловским вокзалом и первой линией Московского центрального диаметра, который пройдет от Лобни до Одинцово. Открыть «Нижнюю Масловку» планируем в начале следующего года», - говорится в сообщении.
Напомним, станция «Нижняя Масловка» расположена под площадью Бутырской заставы, выходы ведут на обе стороны ул. Бутырская и к платформам Савеловского вокзала.
Ранее сообщалось, что на площади Савеловского вокзала сформируют один из крупнейших в столице транспортно-пересадочных узлов с пассажиропотоком около 265 тыс. человек в сутки.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/122926.html

[Shuran]

Метро до Троицка потянут после 2023 года

Строительство метро до Троицка в Новой Москве начнется не раньше 2023 года, рассказал в интервью ИА «Интерфакс» глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
«Сейчас о конкретных сроках говорить рано. Пока готовится градостроительная документация. Мы планируем начать строительство участка от Столбово до Троицка после 2023 года. На этом участке протяженностью 14,3 км будет расположено шесть станций», - рассказал Бочкарев.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/122985.html

Отправлено спустя 1 час 28 минут 15 секунд:
Строительство ветки метро в Бирюлево начнется после 2023 года

Строительство новой линии метро в столичный район Бирюлево планируется начать после 2023 года, рассказал в интервью «Интерфаксу» в среду глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
«После 2023 года предполагается начать строительство участка линии от станции МЦК «ЗИЛ» в Бирюлево, а в перспективе и далее — на территорию «новой» Москвы», — сказал Бочкарев.
По его словам, в настоящий момент ведется разработка технико-экономического обоснования. По предварительным данным протяженность линии составит 34 км, на ней разместятся 14 станций.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/122991.html

[Shuran]

Основной этап работ по строительству станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро начнется в первом квартале 2019 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
«В ближайшие месяцы стартуют подготовительные работы, строители приступят к освоению площадок, выносу коммуникаций», – сказал А. Бочкарев.
Новый участок салатовой ветки метро от станции «Селигерская» до «Лианозово» планируется открыть в 2022 году. Его длина составит около 3,7 км.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/stantsiiu-mie ... da?from=cl

[Shuran]

Возможность строительства 32 станций метро после 2023 года прорабатывают власти Москвы

Возможность строительства 32 станций метро на перспективу после 2023 года прорабатывают власти Москвы, сообщил «РИА Новости» заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
«В частности, речь идет о строительстве двух новых линий – Рублево-Архангельской и Бирюлевской», – отметил заммэра.
По его словам, на Рублево-Архангельской линии метро может появиться восемь новых станций и 16 - на Бирюлевской, которая соединит станцию МЦК «ЗИЛ», станцию «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии метро и поселение Рязановское в Новой Москве.
Кроме того, после 2023 года московское метро может дойти до Троицка – для этого прорабатывается возможность строительства еще шести станций метро после Столбова.
Также планируется строительство еще одной станции метро в Подмосковье – «Челобитьево» (как продолжение Калужско-Рижской линии), а также станция «Гольяново» (как продолжение Арбатско-Покровской линии), добавил Хуснуллин.
Заммэра напомнил, что в ближайшие пять лет в Москве запланирована прокладка 135 километров метро и 58 новых станций.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/123024.html

[Shuran]

Южный дублер Кутузовского проспекта будет построен в 2020 году

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/iuzhnyi-dubli ... du?from=cl

[Shuran]

Большая часть участков ЦКАД откроется в 2019 году – губернатор

Большая часть участков Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) будет запущена в 2019 году, сообщил журналистам губернатор Московской области Андрей Воробьев.
«Мы надеемся, что массовый пуск ЦКАД уже близок, часть участков будет запущена в конце 2018 года, львиная доля — в 2019-м», — цитирует слова Воробьева «РИА Недвижимость».
Губернатор отметил, что строительство осложняется высокой плотностью инфраструктуры, которую нужно перемещать, и это занимает время.
Напомним, ЦКАД пройдет по территории Подмосковья и Новой Москвы в 50 км от МКАД. Всего в состав ЦКАД войдут пять участков. Новая трасса станет основой сети скоростных дорог всей центральной России. ЦКАД разгрузит московские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и МКАД от транзитной перевозки грузов, сократит себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/123031.html

[Shuran]

Власти столицы одобрили строительство дороги в Ново-Переделкино в районе пересечения Киевского шоссе с трассой Солнцево – Бутово – Видное, сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.
«По новым дорогам запустят пассажирские автобусы. Для этого там установят светофоры и остановки с заездными карманами», – сказал К. Тимофеев.
Он уточнил, что на участке длиной 4,7 км появятся:
проектируемый проезд, который обеспечит подъезд к торговым центрам METRO Cash &Carry и «Леруа Мерлен»,
боковой проезд вдоль Киевского шоссе,
проезд на продолжении ул. Новоорловская в направлении дороги Солнцево – Бутово – Видное,
боковой проезд по Боровскому шоссе от магистрали Солнцево – Бутово – Видное до ул. Шолохова и моста через реку Сетунь.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/novyie-dorogh ... no?from=cl

[Shuran]

Новую платформу Окружная и участок пути Савеловского направления Московской железной дороги (МЖД) планируется сдать в эксплуатацию 21-22 июля.

Первая интегрированная с МЦК платформа Окружная открылась в Москве

Платформа Окружная Савеловского направления Московской железной дороги открылась для пассажиров в Москве, сообщается в пресс-релизе ОАО «РЖД».
Окружная стала первой построенной и введенной в эксплуатацию в рамках программы ОАО «РЖД» по интеграции МЦК с радиальными направлениями железных дорог.
Железнодорожники продолжат строительство павильона, который станет основой транспортно-пересадочного узла. Он объединит сразу несколько видов транспорта - пригородное направление железной дороги, МЦК, метро и городской наземный общественный транспорт. Переход между разными видами транспорта будет организован по принципу «сухие ноги». В павильоне создадут безбарьерную среду для маломобильных групп населения – установят эскалаторы и лифты, говорится в сообщении РЖД.

Читать полностью: https://www.irn.ru/news/123078.html