Константиныч писал(а) 31 май 2017, 15:03
Вместо приобретения жилья у девелоперов московские власти задействуют квартиры, которые уже находятся в собственности города.
Речь идёт о квартирах КП УГС (в первую очередь). Они новыеLisboa писал(а) 31 май 2017, 19:35Это что за квартиры такие? Они новые? Где они? Откуда они взялись (могли браться как "доля города от проектов застройщиков, но это было уже очень давно и почти неправда)? Почему их так много пустых и вдруг намного больше, чем у застройщиков?
Насчет количества - программа ещё не началась даже, настроят домов, подождите немного.
в сми уже 100500 раз про 5тыщ хат в наличии у кп угс раструбили:)Lisboa писал(а) 31 май 2017, 19:35Это что за квартиры такие? Они новые? Где они? Откуда они взялись (могли браться как "доля города от проектов застройщиков, но это было уже очень давно и почти неправда)? Почему их так много пустых и вдруг намного больше, чем у застройщиков?
Власти Москвы планируют продать часть жилья, построенного в рамках реновации жилищного фонда столицы, рассказал в интервью ТАСС мэр Москвы Сергей Собянин.gav1 писал(а) 31 май 2017, 15:02Все проекты комплексного освоения территорий типа Кростовских, Тушино-2018, Интеко, ПИК , ЛСР и т.п. просядут сильно
Кому деньги ляжку жгут, а квартира не очень нужна, например на будущее для детей, или под сдачу на пенсии, могут под ожидание снижения цен из-за этой программы под успокоится, и не бежать сейчас за квартирой. То есть, на ожиданиях может спрос упасть.Shuran писал(а) 31 май 2017, 20:42в сми уже 100500 раз про 5тыщ хат в наличии у кп угс раструбили:)
Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Власти Москвы планируют продать часть жилья, построенного в рамках реновации жилищного фонда столицы, рассказал в интервью ТАСС мэр Москвы Сергей Собянин.
«Надо учитывать, что одна часть жилья пойдет на переселение, а вторая на продажу, чтобы компенсировать бюджету хотя бы часть затрат. Мы пытаемся сбалансировать программу так, чтобы за весь период программы расходы на жилищное строительство примерно совпали с доходами», - рассказал Собянин.
Остальная часть средств, необходимых для реновации поступит из городского бюджета, отметил Собянин.
Читать полностью: https://www.irn.ru/news/115136.html
зы имхо на продажу 25-30% объемов пойдет, т.е. на пике, лет через 5-10, 0,75-1 млн метров плюсом, рынок не рухнет, но поддавит, в ближ 3 года они по 100 ярдов заложили в расходы, это снос старого + 1-1,2млн нового с учетом коммуникаций, инфры и социалки, т.е. на рынок выйдет немного + пока упор на расселение будет, ибо горит, продажами позже займутся кмк, да и стройка это от 2 лет до ввода
Емнип, этот дом хотели продавать чеоез аукцион города Москвы https://www.mosrealstroy.ru/article/zjk_dmitrovka_68Andrei писал(а) 02 июн 2017, 12:00в продаже не нашел
Недавно Марат [Хуснуллин] попросил произвести транспортные расчеты в свете предстоящей реновации. И наша лаборатория транспортного моделирования их сделает, раз пообещали. Тут дело даже не в том, сколько заплатят. Просто по-настоящему интересно – слишком уж нетривиальная задача.
– Еще ничего не подсчитано, понимаю, тем не менее поделитесь, что думаете о самой идее массового сноса пятиэтажек – хотя бы как транспортник?
– А я и как общественник могу. Выражаю полное «фи» законотворцам: выставить на всеобщее обозрение текст законопроекта, каким он был в первом чтении, было жуткой ошибкой. Просто подставой на пустом месте. Тот текст, который потом сглаживался группой под руководством [главы думского комитета по ЖКХ] Галины Хованской, – там и зацепиться не за что. Закон фактически продлевает программу обновления жилого фонда, которая началась в 1980 году. Не сносить 510-ю и подобные серии? Глупость. Госстрой СССР считал, что этим домам жить тридцать лет, потом продлили до пятидесяти. На бумаге продлили, но асбоцементные плиты от этого крепче не стали. Теперь о транспортной ситуации. Раньше мы строили жилые районы в чистом виде. В типичном спальнике в Москве, да и по всей России коэффициент замыкания рабочих мест – доли тех, кто живет по соседству с работой – едва отличим от нуля. Вся новая застройка в зоне сноса будет mixed development, возникнут рабочие места. И для меня как транспортника это плюс. Другой плюс то, что каждый дом, построенный в границах Москвы, не будет построен в районе Наро-Фоминска, Поваровки, Балашихи, Одинцова…
– …красногорской Павшинской поймы.
– Да-да, и это значит, что суммарный пассажиропоток въезжающих и выезжающих из Москвы не увеличивается, а уменьшается. Следующий плюс – планировочный. Принятая в прежние времена микрорайонная застройка, к сожалению, известна слабыми дорожными связями между смежными территориями. Есть такая штука, как коэффициент перепробега. Бросаем точки А и Б на карту города, измеряем расстояние по воздуху и соотносим его с транспортным расстоянием. В хорошо спланированном городе это отношение равно 1,27, где-то оно ближе к 1,2. Московский показатель – 1,7. Как только мы прорезаем новые дороги и устанавливаем новые связи между кварталами, маршрут оптимизируется, а перепробег сокращается.
