Развитие транспортной инфраструктуры

Развязка на 41-м км Ленинградского шоссе «поедет» осенью
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/razviazka-na-4 ... t-osien-iu

Отделка платформы станции метро «Фонвизинская» выполнена наполовину
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/otdielka-platf ... napolovinu

Согласован проект дороги из района Бутово до автодороги Коммунарка - Остафьево
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/soghlasovan-pr ... ostaf-ievo

Вполне заслуженно

Москва получила мировую премию "За особые достижения в области транспорта"
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы стал лауреатом международной премии ITF Transport Awards в номинации "За особые достижения в области транспорта".
Члены жюри отметили достижения Москвы в улучшении дорожной ситуации и комплексный подход к решению проблем.
За последние пять лет на дорогах Москвы заметно сократились продолжительность и интенсивность транспортных заторов. Средняя скорость движения увеличилась на 12 процентов, а среднее время поездки с окраин в центр города в утренний час пик уменьшилось на 16 процентов.
По данным мирового рейтинга TomTom, индекс загруженности дорог в Москве четыре года назад составлял 57 процентов, а в 2015 году он опустился до 44 процентов.
Еще в 2013 году Москва занимала первое место в мире по уровню загруженности дорог, сейчас же по итогам 2015 года столица опустилась на 5 место, уступив Мехико, Бангкоку, Стамбулу и Рио-де-Жанейро. Для сравнения индекс загруженности дорог у лидера рейтинга Мехико составляет 59 процентов.
Данные социологических опросов также подтверждают улучшение транспортной ситуации. Если пять лет назад транспортный вопрос считали наиболее острой темой 34 процента москвичей, то в 2016 году доля таких ответов сократилась до 11 процентов.
Помимо этого, московские дороги стали более безопасными. За 5 лет число ДТП с материальным ущербом и пострадавшими сократилось на 30 процентов.
В свою очередь, выросла привлекательность общественного транспорта. За пять лет число поездок увеличилось на 640 миллионов. В общей сложности, в 2015 году общественным транспортом воспользовались 5,74 миллиарда раз.
https://www.m24.ru/articles/105619

Golden fleece Вполне заслуженно

+ соглашусь.. за последнее время очень серьезные изменения в положительную сторону. теперь если мне говорят, что надо подъехать в куда-нибудь в центр на встречу и т.д. никаких нервов. знаю что припарковаться можно нормально.

Сосед с 10-го Оплачивать поездки можно будет с помощью городских билетов, например «Тройки» и «Единого». Платить дважды пассажирам не придётся: пересадки с МКЖД на метро будут бесплатными в течение полутора часов. Пользоваться вторым кольцом метро смогут до 300 миллионов пассажиров в год.

mmk давно уже эта история слышится, и нигде не расставлен акцент, что это будет работать только для тарифа "90 минут", а для обычных поездочных тарифов все останется как раньше (вышел-входишь-плати)

mmk, Пардон, но Вы погорячились, касаемо "вышел-входишь-плати". Расставляем акценты
Доработка программного обеспечения Автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП) ГУП "Московский метрополитен" «Проезд по совместным билетам на Малом кольце московской железной дороги».
Проезд и бесплатная пересадка в течение одной поездки на контурах Московского метрополитена и на МК МЖД по совместным билетам используемым в ГУП «Московский метрополитен» и ГУП «Мосгортранс» размещенных на БСК должны быть обеспечены в течение заданного интервала времени. В течение заданного интервала времени должны быть разрешены пересадки в соответствии с логикой пересадок.

Логика пересадок на контурах Московского метрополитена и наземном транспорте

МК МЖД можно использовать как второй пересадочный контур Московского метрополитена. В рамках одной поездки действуют бесплатные пересадки между станциями метрополитена (ММ), ММТС и МК МЖД, если:
• Между такими пересадками не используются другие виды транспорта общего пользования
• Не более одного прохода на МК МЖД и/или одного прохода на ММТС
• Не более двух проходов на ММ, если между ними была совершена поездка на МК МЖД или не более одного прохода на метро в любом ином случае
• Интервал времени между началом поездок и последней пересадкой составляет 90 минут или менее
• С любых станций метрополитена на станции МК МЖД: Автозаводская, Ботанический сад, Владыкино, Войковская, Дубровка, Измайловский парк, Кутузово, Лужники, Новопесчаная, Окружная, Открытое шоссе, Площадь Гагарина, Рязанская, Сити, Ходынка, Хорошево, Черкизово, Шелепиха, Шоссе Энтузиастов*
• С любых станций МК МЖД на станции метрополитена: Автозаводская, Ботанический сад, Владыкино, Войковская, Дубровка, Партизанская, Кутузовская, Спортивная, Октябрьское поле, Окружная, Бульвар Рокоссовского, Ленинский проспект, Нижегородская, Международная, Черкизовская, Полежаевская, Хорошевская, Шелепиха, Шоссе Энтузиастов
• С любых станций метрополитена и МК МЖД на станции ММТС: Тимирязевская и Выставочный центр
• С любых станций ММТС на станции метрополитена Тимирязевская, ВДНХ и МК МЖД Окружная, Влыдыкино, Ботанический сад, Ярославская*
• При использовании безлимитных смарт-карт при пересадках между МК МЖД, метро и ММТС задержка на вход не действует
* названия станций приведены с учетом планов по строительству

При осуществлении поездок по:
- билетам «Единый», «90 минут», билету «Электронный кошелек» по тарифам «Единый» и «90 минут»
- проездному билету на провоз не более 1 места багажа
- единому билету на ТАТ, метро, ММТС, но не более 70 поездок на метро и/или ММТС и/или МК МЖД для пассажира действуют бесплатные пересадки в рамках одной поездки по следующим маршрутам:
1) Метрополитен – Московская монорельсовая транспортная система (далее – ММТС)
2) Метрополитен – МК МЖД
3) Метрополитен – МК МЖД – Метрополитен
4) Метрополитен – МК МЖД – ММТС
5) Метрополитен – ММТС – МК МЖД
6) Метрополитен – ММТС – МК МЖД – Метрополитен
7) Метрополитен – МК МЖД – ММТС – Метрополитен
8) Метрополитен – МК МЖД – Метрополитен – ММТС
9) МК МЖД – ММТС – Метрополитен
10) МК МЖД – Метрополитен – ММТС
11) МК МЖД – Метрополитен
12) МК МЖД – ММТС
13) ММТС – Метрополитен –
14) ММТС – МК МЖД
15) ММТС – Метрополитен – МК МЖД
16) ММТС – Метрополитен – МК МЖД – Метрополитен
17) ММТС – МК МЖД – Метрополитен
При осуществлении поездок по:
- билетам «90 минут»
- билету «Электронный кошелек» при проезде на МК МЖД, метро, ММТС и НГТ по тарифу «90 минут» для пассажира действуют бесплатные пересадки в рамках одной поездки по следующим маршрутам:
1) НГТ –Метрополитен – Московская монорельсовая транспортная система (далее – ММТС) – НГТ
2) НГТ –Метрополитен – МК МЖД– НГТ
3) НГТ –Метрополитен – МК МЖД – Метрополитен– НГТ
4) НГТ –Метрополитен – МК МЖД – ММТС– НГТ
5) НГТ –Метрополитен – ММТС – МК МЖД– НГТ
6) НГТ –Метрополитен – ММТС – МК МЖД – Метрополитен – НГТ
7) НГТ –Метрополитен – МК МЖД – ММТС – Метрополитен– НГТ
8) НГТ –Метрополитен – МК МЖД – Метрополитен – ММТС– НГТ
9) НГТ –МК МЖД – ММТС – Метрополитен – НГТ
10) НГТ –МК МЖД – Метрополитен – ММТС – НГТ
11) НГТ –МК МЖД – Метрополитен– НГТ
12) НГТ –МК МЖД – ММТС– НГТ
13) НГТ –ММТС – Метрополитен –– НГТ
14) НГТ –ММТС – МК МЖД– НГТ
15) НГТ –ММТС – Метрополитен – МК МЖД– НГТ
16) НГТ –ММТС – Метрополитен – МК МЖД – Метрополитен– НГТ
17) НГТ –ММТС – МК МЖД – Метрополитен– НГТ
18) НГТ – МК МЖД – НГТ
19) НГТ – Метрополитен – НГТ
20) НГТ – ММТС – НГТ

В момент первой пересадки с (на) НГТ на метрополитен или МК МЖД или ММТС билету «Электронный кошелек» билет становится комплексным.

https://forum.nashtransport.ru/index.php ... 097&st=100

mmk но по идее должно действовать такое на монорельсе + метро тогда, а сейчас вроде не действует?
и источник не больно официальный...

сейчас по "Единому" можно бесплатно пересесть с метро на монорельс и наоборот.
источник, думаю, что просто кто-то инсайд слил, там форум профильный

Golden fleece

спасибо, хорошо если так сделают

про монорельс и метро поверю на слово...

для борьбы с неофициальными маршрутками надо сделать общий билет 90 минут - и все. чтобы хоть 2 наземных, хоть любую комбинацию...

кстати про официальные маршрутки

у меня в окрестностях один маршрут наполовину заменили такими маршрутками, довелось воспользоваться на днях

негатива масса:
1) они идут не "в дополнение", а "вместо" по маршрутной сетке (т.е. через 1 троллейбус и такая маршрутка)
2) маршрутную сетку не выдерживают... т.е. написано в расписании, что в таком-то интервале раз в 10 минут... увидели "хвост" предыдущего троллейбуса с противоположной стороны улицы и в результате ждали 25 - маршрутка приехала прям перед троллейбусом, который нас потом еще и обогнал ))
3) проездные в маршрутках не действуют. только наличка. терминалы стоят но "типо не работают"
4) сами автобусы неудобные - больше обычных маршруток, 4 кресла в ряду и узкие проходы... зато обклеены мосгортрансовой символикой по самые уши
5) останавливаются только на остановках, кстати

mmk
для борьбы с неофициальными маршрутками надо сделать общий билет 90 минут - и все. чтобы хоть 2 наземных, хоть любую комбинацию...

Так есть же билет 90 минут. Он дороже, поэтому его меньше покупают. В нем и должна быть логика, что с любого транспорта на любой.

waveТак есть же билет 90 минут. Он дороже, поэтому его меньше покупают. В нем и должна быть логика, что с любого транспорта на любой.

так я ж не об этом... билет 90 минут должен обеспечивать стимул пользоваться официальной наземкой, а не маршрутками. а он не обеспечивает сейчас.

Из обсуждения жк "кварталы 2119"

mmk Видела недавно план, но не знаю, насколько он официальный, и ссылка не сохранилась
Что запомнила
Кусок от Новохохловской до ЗИЛа то ли по ТТК, без отдельной магистрали, то ли в параллель с другой стороны жд.
По интересующей части (в районе Рязанки) - с противоположной (западной) стороны от ТЦ Город, чем ЖК Среда и 21/19
Нет основания не верить, т.к. на развороте на Рязанке оставлены дополнительные тупики "в никуда", аналогичные тупики есть на ТТК в районе Новохохловской, да и мост со стороны ЗИЛ к Варшавке также анонсировали недавно...
Со стороны Среды и Кварталов без изменения границ территорий этих ЖК - наврядли. Т.к. ЮВХ им будет скорее в плюс, чем в минус - все-таки транспортная доступность...

Все верно. На днях подписан ССС, утвержден проект планировки ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта. https://roads.ru/forum/index.php?showtopic=31957

mmkА откуда у Вас такая схема? по новому контуру от кусковского лесопарка до МКАД, как бы это помягче... не только гаражи, да и "вылет" в Новокосино сомнителен (кому он на "тухлую" Носовиху нужен)?

Согласен, так и пишу " в необозримой перспективе"
Схема старая https://crusandr.livejournal.com/2983.html
Трасса упоминается в октябре 1971г))) https://www.zr.ru/archive/zr/1971/10/govoriat-dieliegaty

На Садовом кольце в Москве появится важная связка
Уже к сентябрю 2016 года в Москве может появиться сквозной проезд от ул. Долгоруковская до ул. Малая Дмитровка

https://auto.mail.ru/article/60799-na_s ... a_svyazka/

Народ, а никому не попадалась случаем инфа по планам развязки Калужского и Варшавского шоссе в районе деревни Кресты? Задолбался там в пробке стоять, мож кто надежду подарит?))))
ЗЫ по идее, это 3 этап реконструкции калужского шоссе, но не уверен, будет ли он вообще, до бетонки небось доведут и рукой махнут

Moxep На днях подписан ССС, утвержден проект планировки ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта. https://roads.ru/forum/index.php?showtopic=31957

вот он ППТ недавний, включающий кусок от ШЭ до Рязанки https://www.mos.ru/upload/documents/doc ... D0%A8..pdf
то, что от ШЭ до Рязанки, сильно не ново (даже на яндекс картах есть), а вот часть картинок поставила в тупик... они хотят сделать выход на люблинскую через грайвороновскую (западнее 21/19) или это начало очередного "вдоль-жд-шного радиуса"?
Стык ЮВХ с ТТК в ожидаемом месте, остальное тоже ожидаемо, вот только снос одного из жилых домов согласно плану удивил. Хотя пятиэтажка вроде, судя по спутнику, но не из сносимого списка (нижегородская 104к3).

А выезд у ЮВХ на МКАД будет через Рязанский проспект и Косинскую эстакаду?

Местный2016 у ЮВХ на МКАД

На востоке через ш.Энтузиастов, на юге рядом с Варшавским шоссе

https://rg.ru/2012/06/14/horda.html
картинка со смешными датами ввода

Запутался уже, значит СВХ через Выхино пойдет