Гаджеты, технические новинки (покупка, экусплуатация)

«Сейчас в России другие авиакомпании не дают доступа к системе развлечений и тем более к интернету, ранее интернет был на широкофюзеляжных лайнерах «Трансаэро» (прекратила полеты в октябре 2015 г. – «Ведомости»), на нескольких Boeing 747, перешедших от нее в авиакомпанию «Россия» [«дочка» «Аэрофлота»], есть доступ к системе развлечений», – говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» (рейтингует авиакомпании по объему и качеству услуг) Олег Пантелеев.
«1000 руб. за безлимитный доступ в течение всего полета – это очень привлекательная цена. Если проект «Аэрофлота» будет успешен, то к внедрению этой услуги придут и его основные российские конкуренты – S7, Utair, «Уральские авиалинии», – уверен Пантелеев. Систему развлечений уже решил внедрить дочерний лоукостер «Аэрофлота» «Победа»: за оснащение оборудованием и программным обеспечением 30 судов, а также за контент и саму услугу связи лоукостер готов заплатить до 610,5 млн руб., тендер объявлен в марте.
«Указанные тарифы «Аэрофлота» сопоставимы с ценами, предлагаемыми ведущими авиакомпаниями на схожих типах воздушных судов. Но авиакомпании так или иначе ограничивают объемы потребления, варьируют стоимость услуги в зависимости от продолжительности или качества подключения с учетом потребности различных пассажирских сегментов», – говорит эксперт авиационной практики Bain & Company Олег Зуев.
Доступ к интернету на борту узкофюзеляжных судов соответствует последним отраслевым тенденциям, добавляет Зуев. В ноябре 2017 г. British Airways сообщила, что в течение пяти лет запустит быстрый WiFi во всех классах на средних и дальних рейсах. Германская Lufthansa услугу доступа в интернет на узкофюзеляжных судах начала предоставлять в мае 2017 г., ее расценки ниже, чем у «Аэрофлота»: высокоскоростной доступ на весь полет стоит 12 евро (информация с сайта авиакомпании). Американская Delta продает абонементы сразу на сутки: $16 стоит абонемент в Северной Америке, $28 – международный, сообщается на ее сайте.
Собеседники в «Аэрофлоте» не говорят, за какое время планируется окупить инвестиции в интернет. «Обычно авиакомпании стараются окупить расходы на оборудование в течение 10 лет или менее. Это правило применимо и к оборудованию для предоставления связи на борту», – сказал Зуев.